کاهنده دور فن در برج خنک کننده
انواع سیستم کاهنده دور یا انتقال قدرت در برج خنک کننده
- سیستم انتقال قدرت کوپل مستقیم یا دایرکت درایو
در بسیاری از موارد در ظرفیت های پایین هوادهی و قطرهای کوچک پروانه، دور نامی پروانه بالاتر از 700 rpm خواهد بود که در این صورت از الکتروموتور با دور پایین (700 یا 900) به صورت کوپل مستقیم یا دایرکت درایو استفاده می شود. این بدین معنی است که از شافت موتور مستقیماً جهت چرخش پروانه استفاده می شود که در این حالت دور یا سرعت چرخشی پروانه با دور موتور برابر خواهد بود. در انواع برج خنک کننده با ظرفیت پایین تر از 60 تن تبرید عموماً سیستم انتقال قدرت به صورت کوپل مستقیم (direct drive) می باشد.
سیستم انتقال قدرت تسمه و پولی یا تسمهای
کاهنده دور تسمه ای یا تسمه و پولی شامل سه بخش اصلی می باشد. بخش یا قسمت اول فولی یا پولی سر پروانه می باشد که از یک محور یا شافت ، بلبرینگ و قسمت تسمه خور تشکیل می شود. بخش دوم پولی سر موتور می باشد که دارای یک جا شافتی جهت اتصال به شفت موتور می باشد. بخش سوم تسمه می باشد که از گریدهای مختلف و سایزهای مختلف در انواع سیستم کاهش دور تسمه ای در برج خنک کننده استفاده می شود.
سیستم کاهش دور گیبرکسی
روش انتقال قدرت باگیربکس در برج خنک کننده یکی از رایج ترین انواع سیستم کاهنده دور مورد استفاده در بخش هوادهی کولینگ تاور می باشد. گیربکس یا جعبه دنده مجموعه ای متشکل از دنده های فلزی می باشد که دنده کوچکتر به شافت موتور و دنده بزرگتر همیشه به هاب پروانه اتصال می یابد. گیربکس های به کار رفته در برج خنک کننده به عنوان یک سیستم کاهش دور عموماً دارای دو مشخصه اصلی می باشند. در انتخاب گیربکس برج خنک کننده ابتدا باید دور نامی فن یا پروانه را در قطر آن محاسبه نمود سپس با استفاده از دور ورودی موتور و توان موتور گیربکس را انتخاب نمود.
پنج گام اساسی در انتخاب سیستم کاهش دور برج خنک کننده
محاسبه توان الکتروموتور یا مولد مکانیکی در تأمین گشتاور مورد نیاز جهت چرخش پروانه
تعیین و مشخص نمودن دور نامی (سرعت چرخشی نامی) یا استاندارد فن یا پروانه در کولینگ تاور
محاسبه نسبت دور یا دور خروجی با استفاده از دور نامی مطابق فرمول ذکر شده
نوع سیستم هوادهی (آکسیال یا سانتریفوژ) و محاسبه فشار دینامیکی و استاتیکی مورد نیاز فن
نوع برج خنک کننده یا کولینگ تاور و جهت عبور جریان هوا و انتخاب نوع گیبرکس یا تسمه پولی با توجه به شرایط طراحی
انواع کاهش دور تسمه ای برج خنک کننده
کاهش دور تسمهای طرح V ساده
کاهنده دور نوع تسمه ساده (V belt) پرکاربردترین نوع کاهنده تسمه و پولی می باشد که تسمه های این مدل با دو نوع عرض کوتاه b و عرض زیاد a مورد کاربرد قرار می گیرد. تسمه نوع b بیشترین کاربرد را در انواع برج خنک کننده دارد . سایزهای تسمه b54 و b65 و سایزهای بزرگتر عموماً در سیستم های کاهش دور دو تسمه، سه تسمه و بالاتر مورد کاربرد قرار می گیرد.
کاهش سرعت تسمهای دندانه دار
کاهش دور تسمه ای دنده دار بیشتر در موتورهای بسیار قوی همانند موتور ماشین (تسمه تایم) به کار برده می شود. بیشتر ماشین آلات صنعتی که از موتورهای بسیار قوی با گشتاورهای بالا استفاده می کننده از سیستم کاهنده دور دنده ای جهت انتقال قدرت بین اجزا مختلف خود استفاده می نمایند.
کاربرد هرز گرد در سیستم کاهش دور برج خنک کننده
کاهندههای تسمهای عموماً به دلیل چرخش محور موتور حول افق فقط تحت تنشهای کششی ناشی از چرخش محور موتور قرار میگیرد. این نیروی کششی و ضربه زننده توسط موتور عمدتاً توسط هرزگرد یا بلبرینگ چرخان دمپ میگردد. در واقع هرزگرد در نقطه مقابل فولی موتور قرار میگیرد و نیروهای کششی حول محور ساعتگرد موتور را طی یک چرخش معکوس دفع مینماید. هرزگرد برج خنک کننده مزیتهای بیشماری در کارکرد کولینگ تاور خواهد داشت که مهمترین آنها عبارتند از:
مهمترین مزایای استفاده هرزگرد در سیستم انتقال قدرت برج خنک کننده
افزایش طول عمر بلبرینگ در قسمت پولی پروانه یا فن
افزایش طول عمر موتور با کاهش نیروی وارد بر شفت
کاهش میزان سطح ارتعاشات حاصل از انتقال قدرت موتور به پروانه
کاهش میزان سطح دسیبل صدای تولیدی کولینگ تاور
انواع تسمه کاهش دور برج خنک کننده
تسمه ها در دو نوع کلی دندهدار و ساده تقسیم بندی میشود. تسمههای ساده در سیستم انتقال قدرت تسمه پولی کاربرد بیشتری دارند. با توجه به سرعت چرخش پایین فن یا پروانه نوع دندهدار کاربردی ندارد. تسمه نوع دندهدار اکثراً در موتورهای صنعتی مثل موتور خودرو کاربرد دارد. تسمه تایم یکی از رایجترین انواع تسمه دندهدار میباشد. تسمه نوع V یا همان تسمه ساده خود به دو دسته معمول A و B تقسیم میشود. تفاوت بین تسمههای مختلف در عرض آنها میباشد. عرض تسمهها هر چه حروف به A نزدیک میشود باریکتر می شود. تسمه های نوع b در برج خنک کننده کاربرد بیشتری دارد.
تسمه های بکار رفته در کولینگ تاور معمولاً از نوع b میباشد. به دلیل استفاده از فولیهای پروانه بدون دندانه نوع تسمه ها ساده میباشد. قدرت و قوام تسمه وابسته به تعداد لایههای بکار رفته در ساخت تسمه متفاوت می باشد. تسمههای کرهای از کیفیت بیشتری در مقابل سایر برندها برخوردار است. تسمههای اندونزی، تایوان و چین نیز در ردههای بعدی کیفی تسمهها قرار دارد. نوع تسمه تأثیر بسیاری بر کارکرد صحیح سیستم انتقال قدرت تسمهای دارد. تسمه پروانه های بکار رفته در کولینگ تاورهای دما گستر از نوع کره ای با روکش مخصوص میباشد.
نظرات
ارسال یک نظر